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“复兴号”的春运首秀 随车机械师的第一个春运

2018年02月03日 17:12:24 来源: 新华网

近日,10组中国标准动车组“复兴号”配属南京动车段。春运期间,“金凤凰”将载着旅客“奔驰在祖国广袤的大地上”,给旅客带来更美好的体验!

随车机械师又称动车组的“随行医生”,负责动车组运行状态监控和故障处置。早在3个月前,南京动车段就着手从全段428名“和谐号”随车机械师中选拔培养“复兴号”的随行医生。经过唐山、长客主机厂理论培训,现场实作练习,理论综合考试,共26人脱颖而出,成为光荣的“复兴号”随车机械师,臧常辉就是其中一员。

218:32,G1503“复兴号”列车从南京南站驶出,向千里之外的南宁东站疾驰而去。这是“复兴号”的春运首秀,也是臧常辉担任随车机械师经历的第一个春运。

凌晨530,臧常辉洗漱完毕开始了一天的工作。此时室外温度为-9℃,严寒也抵挡不了他心中的热情,因为整装待发的“复兴号”正在存车线等着他。600到工具室交接完工具,6:20到调度室领取乘务日志核对历史故障。核对完毕后,臧常辉赶往南京南动车所存车线,和司机共同确认存放股道,做好安全防护,开始对“复兴号”进行体检。

冬日的存车线寒风凛冽,白雪皑皑,臧常辉在一尺深的雪中开始了出库前的确认作业。他拿着摄像手电筒,查看动车组每个关键部位,做到手指口呼,手指观察的部件,同时口中报出部件名称,按标作业,一丝不苟。“我们随车机械师把动车组看成自己的孩子,因为只有熟悉了解自己孩子的脾气性格特点,当发生故障时,才能第一时间去处理好。”经过一系列检查之后,802,“复兴号”从南京南动车所开往南京南站。8:32,臧常辉戴着他的伙伴驶向南宁东站。

动车组运行途中,臧常辉严格执行每隔两小时进行一次全列巡检的出乘制度,加强车厢巡视。“随车机械师在运行的过程中必须打起十二分精神,这事关动车的运行安全。”臧常辉仔细检查着客室设施,在嘈杂的车厢中聆听车体外面的声响。近期南方低温冰冻灾害较为严重,接触网上如果上冻会对受电弓造成很大磨损。每次站台检查时,臧常辉都会重点检查车顶高压部件状态,确保动车组安全运行。

“‘复兴号’相较于传统的‘和谐号’有三大优点,安全系数更高了。”臧常辉边说边操作着监控室的屏幕,“复兴号全车部署了2500余项监测点,比以往监测点和谐号还多出约500个,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。”另外,复兴号比和谐号长6米,座位间距更宽敞。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来风阻更小,更节能。当然更值得喜大普奔的是,车厢内实现了WiFi网络全覆盖。

2055G1503次列车正点抵达南宁东站,旅客们纷纷掏出手机与“复兴号”合影。在熙熙攘攘的人群中,臧常辉手拿摄像手电,腰系工具包,认真地进行最后一次站台检查。“每次听到旅客对中国高铁的赞美,我都会感到特别自豪,我也是为中国高铁事业作出贡献的一份子!” 臧常辉脸上露出了欣慰的笑容。(彭鑫鑫)

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